De peste 125 de ani , am câștigat curse, am stabilit recorduri și am câștigat nenumărate trofee, dar încă suntem înfometați. Pentru că ne străduim mereu să construim mai bine și să mergem mai departe. Suntem mândri de unde am ajuns, dar suntem mai entuziasmați de drumul care ne așteaptă.
În 1901 , fondatorii George M. Hendee și Oscar Hedstrom au dat startul primei fabrici din centrul orașului Springfield, Massachusetts, SUA. Dar Hedstrom nu construia doar motociclete: le împingea și limitele. În 1903 , a atins 56 de mile pe oră într-o cursă de la New York la Springfield și înapoi, un record la acea vreme. Până în 1923 , The Hendee Manufacturing Company a devenit The Indian Motorcycle Company. Aceeași tenacitate. Nume nou.
În 1909 , am câștigat prima cursă de motociclete organizată vreodată la Indianapolis Motor Speedway. În 1937 , Ed Kretz a câștigat prima cursă Daytona 200 la volanul unui Indian Sport Scout. Echipa originală Wrecking Crew a deținut scena curselor de după război. Am continuat această tradiție cu Flat Tracking Racing în anii 2010. Piloții de astăzi fac același lucru la Bagger Racing League Europe și în seria MotoAmerica King of The Baggers. Epoci diferite. Același rezultat.
Am construit prima motocicletă de curse cu bicilindru în V în 1906 și am fost primul producător american care a introdus o versiune în producție până în 1907. În 1913 , am lansat prima motocicletă de serie cu suspensie completă față și spate. Un an mai târziu, am adăugat un demaror electric și iluminare electrică integrată, când majoritatea motocicletelor încă aveau nevoie de un impuls. Să trecem la 2019 : motorul PowerPlus răcit cu lichid de la Indian Challenger a ridicat din nou ștacheta pentru motocicletele americane cu bicilindru în V. Încă de la început am împins limitele.
Armata SUA a început să folosească motociclete Indian în 1913. Când a izbucnit Primul Război Mondial, am mutat cea mai mare parte a producției către efortul de război, construind aproape 50.000 de motociclete între 1917 și 1919. Două decenii mai târziu, am făcut-o din nou pentru al Doilea Război Mondial. Din 1940 până în 1945 , aproape tot ce am construit a fost donat cauzei Aliaților. Peste 35.000 de motociclete și piese în valoare de 24 de milioane de dolari au fost donate trupelor de peste mări.
